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首頁》內(nèi)燃叉車

合力叉車H系統(tǒng)5-7噸

合力

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價格:0.00

整機性能提升：  <ul class=" list-paddingleft-2" style="padding-left: 0px; color: rgb(85, 85, 85); font-family: " microsoft="" helvetica="" lucida="" hiragino="" sans="" wenquanyi="" micro="" font-size:="" white-space:="" background-color:=""><li>流線型外觀，美觀大方；</li><li>合力專用變速箱及驅(qū)動橋經(jīng)過20余年的市場驗證，是穩(wěn)定可靠的叉車傳動系統(tǒng)；</li><li>采用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術，提高作業(yè)效率的同時，有效降低整機能耗；</li><li>與發(fā)動機廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車專用電控技術，使整機動力性能表現(xiàn)更優(yōu)；</li><li>帶有安全濾芯的空濾，并配有電子壓力報警器，在保證發(fā)動機進氣量的基礎上更加可靠、耐用；</li><li>采用分體式散熱器，散熱效果大幅度改善，提高整機的可靠性；</li><li>標配動力制動系統(tǒng)，制動介入迅速，制動效果明顯；蓄能器選用了性能更加優(yōu)良的大容量囊式蓄能器，提高了緊急制動可靠性；</li><li>轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作力小，轉(zhuǎn)彎靈活平穩(wěn)，可靠性高；</li><li>液化氣車型中的雙鋼瓶結(jié)構，續(xù)航能力加倍，且實現(xiàn)鋼瓶間的自動切換。</li></ul> 人機工程性能提升：   <ul class=" list-paddingleft-2" style="padding-left: 0px; color: rgb(85, 85, 85); font-family: " microsoft="" helvetica="" lucida="" hiragino="" sans="" wenquanyi="" micro="" font-size:="" white-space:="" background-color:=""><li>采用密封技術、隔音吸音技術，降低整車噪音；</li><li>融入交互式人機工程設計，提高駕駛員的操作舒適性；</li><li>配備寬視野起重系統(tǒng)以及廣角后視鏡，改善視野；</li><li>采用新型方向盤雙螺紋調(diào)整機構，方便操作；</li><li>配備帶有液晶屏的總線儀表，駕駛員可通過液晶屏實時了解發(fā)動機狀態(tài)；</li><li>采用新型機罩鎖緊機構，提高機罩的開啟靈活性和可靠性。</li></ul>
合力叉車K系列8.5-10噸

合力

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合力叉車K系列7.5噸

合力

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產(chǎn)品特點 整機性能： 采用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術，作業(yè)效率高，整機能耗低； 與發(fā)動機廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車專用電控技術，使整機具有較好的動力性能； 針對石材市場工作環(huán)境，K7.5t石材車標配帶有安全濾芯的9寸鐵殼大空濾并增加盆式粗濾器，有效降低發(fā)動機進氣阻力和減少灰塵侵入，使發(fā)動機能在最佳狀態(tài)下長期工作； 采用大直徑前輪胎，輪胎的承載能力強，輪胎磨損慢； 采用分體式散熱器，具有更好的散熱效果，整機熱平衡可靠； 標配動力制動系統(tǒng)，制動能力強勁；選用性能優(yōu)良的大容量囊式蓄能器，緊急制動的可靠性高； 門架前傾角度大，滿足石材車市場特殊工況使用要求； 人機工程： 采用窄車身設計，整機通過性好； 配備寬視野起重系統(tǒng)以及廣角后視鏡，駕駛員具有良好的視野； 采用轉(zhuǎn)向橋減振技術，整機振動好； 具有技術的方向盤雙螺紋調(diào)整機構，操作方便； 采用優(yōu)化的機罩鎖緊機構，機罩開啟靈活、可靠。 安全可靠： 驅(qū)動橋端部采用半軸密封技術，齒輪油密封可靠，同時售后維修成本低； 采用集成模塊化電器盒，防護等級可達IP56，電氣系統(tǒng)具有很好的的安全性以及維護方便性； 采用雙唇口密封墊，燃油箱密封可靠； 采用帶鎖的燃油加油蓋及自鎖式機罩氣彈簧等安全機構, 整機安全性高。 標配總電源切斷裝置，保護電氣元件。 維修便捷： 變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置結(jié)構，維修、保養(yǎng)方便快捷； 機罩開啟角度大，為檢查和維護提供更加寬敞的作業(yè)空間。 優(yōu)化車身設計，整車的維修空間充足。 作業(yè)場所：K系列7.5噸柴油平衡重式叉車屬于起重運輸機械，用于額定載荷以下的物料搬運，廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等場所。針對石材市場工作環(huán)境，專門研制K系列7.5噸石材車，該產(chǎn)品的設計充分考慮了特定市場專用叉車載重量大、作業(yè)通道窄、路面及環(huán)境惡劣等特殊因素。
合力叉車K系列5-7噸

合力

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產(chǎn)品特點 整機性能： 采用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術，作業(yè)效率高，整機能耗低； 與發(fā)動機廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車專用電控技術，使整機動力具有較好性能表現(xiàn)； 采用帶有安全濾芯的9寸大空濾，并配有電子壓力報警器，在保證發(fā)動機進氣量的基礎上更加安全、可靠； 采用分體式散熱器，具有更好的散熱效果，整機熱平衡可靠； 標配真空助力制動系統(tǒng)，采用汽車上先進的真空助力器結(jié)構，能有效防止灰塵進入制動總泵，成熟可靠； 人機工程： 配備寬視野起重系統(tǒng)以及廣角后視鏡，駕駛員具有良好的視野； 具有技術的方向盤雙螺紋調(diào)整機構，操作方便； 配備帶有液晶屏的CAN總線儀表，駕駛員可通過液晶屏實時了解發(fā)動機狀態(tài)； 采用優(yōu)化的機罩鎖緊機構，機罩開啟靈活、可靠。 安全可靠： 驅(qū)動橋端部采用半軸密封技術，齒輪油密封可靠，同時售后維修成本低； 采用集成模塊化電器盒，防護等級可達IP56，電氣系統(tǒng)具有很好的的安全性以及維護方便性； 采用雙唇口密封墊，燃油箱密封可靠； 采用優(yōu)質(zhì)動力，配備發(fā)動機電控技術，能夠多方位的保護發(fā)動機，保障發(fā)動機安全運行； 采用帶鎖的燃油加油蓋及自鎖式機罩氣彈簧等安全機構, 整機安全性高。 維修便捷： 變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置結(jié)構，維修、保養(yǎng)方便快捷； 機罩開啟角度大，為檢查和維護提供更加寬敞的作業(yè)空間。 K系列5-7噸柴油平衡重式叉車廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
合力叉車K系列2-3.5噸

合力

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產(chǎn)品特點 1.變速箱、驅(qū)動橋等核心部件全部為合力自制，其箱體制造和組裝設備國內(nèi)領先，箱體內(nèi)關鍵部件采用進口件，箱體總成故障率低，國產(chǎn)箱體中質(zhì)量最好； 2.采用整體式機罩，外觀美觀，內(nèi)部框架筋板結(jié)構，強度大，質(zhì)量可靠； 3.采用新型雙螺紋方向盤調(diào)整機構,鎖緊牢固，操作方便； 4.配置鑄造轉(zhuǎn)向橋，防水防塵，提高了轉(zhuǎn)動連接件的壽命和可靠性； 5.采用寬視野門架，視野寬闊，自主技術槽鋼，截面大，整體結(jié)構堅固； 6.采用鐵殼大空濾器，維護周期長，并能更好的適應粉塵大等惡劣工作環(huán)境； 7.上車踏板改用鋁質(zhì)防滑踏板，保證叉車駕駛室駕駛?cè)藛T上下車安全； 8.方向盤、座椅、儀表架等人機工程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機視野開闊； 9.轉(zhuǎn)向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低整車振動，提高操作者舒適性； 10.機罩開啟角度可達80°，大大改善了維修操作方便性； 11.采用新型機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈活性和可靠性。 K系列2-3.5t內(nèi)燃平衡重式叉車屬于起重運輸機械，廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
合力叉車H2000系列6-10噸

合力

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產(chǎn)品特點 整機性能： 車架上設計拖箱機構，滿足進箱作業(yè)特殊工況需求； 采用負荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術，作業(yè)效率高，整機能耗低； 與發(fā)動機廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車專用電控技術，使整機動力具有較好的性能表現(xiàn)； 帶有安全濾芯的9寸大空濾，并配有電子壓力報警器，在保證發(fā)動機進氣量的基礎上更加安全、可靠、耐用； 采用分體式散熱器，具有更好的散熱效果，整機熱平衡可靠； 標配動力制動系統(tǒng)，制動能力強勁；選用性能優(yōu)良的大容量囊式蓄能器，緊急制動的可靠性高； 人機工程： 整車標配4個前大燈，箱內(nèi)作業(yè)時照明能力好；; 座椅至護頂架的凈空高度大于1米，駕駛員作業(yè)時的頭部空間充足； 配備帶有液晶屏的CAN總線儀表，駕駛員可通過液晶屏實時了解發(fā)動機狀態(tài)； 采用優(yōu)化的機罩鎖緊機構，機罩開啟靈活、可靠。 采用轉(zhuǎn)向橋減振技術，整機振動好； 安全可靠： 驅(qū)動橋端部采用半軸密封技術，齒輪油密封可靠，同時售后維修成本低； 起重系統(tǒng)油缸底部采用間隙緩沖結(jié)構，貨物下降平穩(wěn)，門架作業(yè)安全性高； 采用集成模塊化電器盒，防護等級可達IP56，電氣系統(tǒng)具有很好的的安全性以及維護方便性； 采用優(yōu)質(zhì)動力，配備發(fā)動機電控技術，能夠多方位的保護發(fā)動機，保障發(fā)動機安全運行； 維修便捷： 變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置結(jié)構，維修、保養(yǎng)方便快捷； 優(yōu)化車身設計，整車的維修空間充足。
合力叉車H2000系列2-3.5噸

合力

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產(chǎn)品特點 1.變速箱、驅(qū)動橋等核心部件全部為合力自制，其箱體制造和組裝設備國內(nèi)領先，箱體內(nèi)關鍵部件采用進口件，箱體總成故障率低，國產(chǎn)箱體中質(zhì)量好； 2.排氣系統(tǒng)采用波紋管實現(xiàn)與車架的柔性聯(lián)接，降低了整車的振動及噪音； 3.轉(zhuǎn)向橋和車架聯(lián)接處做了減振處理，整車振動降低30%； 4.轉(zhuǎn)向梯形采用優(yōu)化設計程序設計，最大誤差角小,減小輪胎磨損，提高使用壽命； 5.采用了進氣消音器，抑制進氣脈沖，降低進氣噪音； 6.管路中的膠管接頭及過渡接頭均采用錐面密封形式，密封效果好； 7.油缸內(nèi)關鍵部位處的密封件采用NOK進口件，密封可靠，質(zhì)量穩(wěn)定； 8.配屬具各類型門架均采用雙內(nèi)置膠管滑輪組設計，結(jié)構緊湊，美觀，整車通過性好； 9.所有起升門架管路中均配備防爆安全閥，確保重物起升過程中安全性。 H2000系列2-3.5噸柴油/汽油/液化氣平衡重式叉車廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
合力叉車H3系列2-2.3噸

合力

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產(chǎn)品特點 整機性能提升：   采用負荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進一步提高作業(yè)效率；采用大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向橋，減小整車的轉(zhuǎn)彎半徑。人機工程性能提升：采用懸浮式駕駛室（護頂架）技術，進一步降低整車振動；采用全封閉儀表臺和底板，有效隔離底盤噪音，降低耳邊噪音；配置下緩沖裝置，有效降低門架沖擊和振動，同時提高作業(yè)安全性； 采用懸掛式微動制動機構，下沉式傾斜油缸結(jié)構布置，大幅增大腳下空間；采用大圓弧結(jié)構護頂架，有效擴大駕駛空間；采用小直徑方向盤和電液換向結(jié)構，同時轎車化雙向手柄布置，大幅度提升駕駛舒適性；  采用人體工學設計的半包腰座椅，提高座椅舒適性、更好的保護駕駛員腰部。安全可靠性提升：熱風回流隔離裝置，優(yōu)化的散熱風道，鋁制板翅式水箱，全面提升散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作。關鍵結(jié)構件如車架、門架、護頂架、轉(zhuǎn)向橋等優(yōu)化設計，全面提升整車安全和可靠性。維修便捷性提升：減小固定式前底板尺寸，增大變速箱維護空間；增大了機罩開啟角度，為檢查和維護提供更加寬敞的作業(yè)空間。 節(jié)能環(huán)保：采用優(yōu)化設計的液壓系統(tǒng)，凸顯節(jié)能高效，有效降低整車的燃油消耗；配置壓力燃油加油蓋，有效防止燃油揮發(fā)，降低燃油消耗和提高環(huán)保安全性；發(fā)動機排放滿足美國CARB4法規(guī)要求。 作業(yè)場所：H3C系列2-3.2噸小軸距汽油/液化氣平衡重式叉車屬于起重運輸機械，廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。

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